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Jul 23, 2023

Los residentes del centro de Annapolis piden cambios en el nuevo sistema de estacionamiento

Luisa Girlando ha vivido una vida ocupada durante sus casi 19 años en el distrito histórico de Annapolis. Entre su carrera como profesional de redes de datos y la crianza de sus hijos, no tuvo tiempo para conseguir

Luisa Girlando ha vivido una vida ocupada durante sus casi 19 años en el distrito histórico de Annapolis. Entre su carrera como profesional de redes de datos y la crianza de sus hijos, no tuvo tiempo para involucrarse en la política local.

El año pasado, cuando la ciudad anunció que cerraría Noah Hillman Garage por demolición y cambiaría a un nuevo operador de estacionamiento en el centro, Girlando y otros residentes del Distrito 1 comenzaron a notar algunos cambios. Premium Parking, con sede en Luisiana, había suplantado a SP+ como empresa de control de estacionamiento de la ciudad en el centro y como operador del nuevo garaje cuando fue reconstruido.

Un acuerdo operativo de 30 años para el garaje entre la ciudad y Annapolis Mobility and Resilience Partners, un grupo de empresas que incluye Premium Parking, significó nuevas reglas y procesos para que los residentes reciban sus permisos de estacionamiento anuales y pases de invitado.

También significó la eliminación del estacionamiento gratuito por hasta dos horas en las zonas de estacionamiento del Distrito 1 y Distrito 2. En cambio, quienes no tuvieran permiso pagarían $2 por hora a través de la aplicación ParkMobile, que la ciudad utiliza para estacionar en la calle en otras áreas.

Casi un año después de que esos cambios entraran en vigor en septiembre, los residentes se han quejado de que el nuevo sistema de estacionamiento es “demasiado engorroso, complicado y requiere mucho tiempo”, según una petición en change.org iniciada por Girlando y otros tres residentes del Distrito 1 en marzo. Hasta el momento, la iniciativa ha obtenido alrededor de 500 firmas.

"Lo que más me molestó es... la nueva aplicación [ParkMobile] que tuvimos que usar era muy poco amigable para el usuario", dijo Girlando. "Nos dieron muy poca ayuda".

Girlando dijo que tuvo que escribir instrucciones sobre cómo usar el software Premium para sus vecinos que no podían entenderlo.

La petición exige la devolución del estacionamiento gratuito de dos horas para los invitados de los residentes y la interrupción del sistema de códigos de promoción para pases de invitados. Además, los residentes quieren poder acceder a sus pases de invitado en línea y al mismo tiempo poder realizar un seguimiento de cuántos han utilizado. Por último, esperan obtener acceso a un pase de varios días para los huéspedes que pasen la noche.

Un portavoz de Premium dijo que la compañía está al tanto de la petición y agradece los comentarios de los usuarios.

"Desafortunadamente, muchos de los elementos que están generando la protesta más fuerte, como el límite obligatorio de estacionamiento pago de 2 horas en los distritos residenciales 1 y 2, son parte de las ordenanzas de la ciudad, que Premium debe respetar", dijo el portavoz. en un correo electrónico.

Mitchelle Stephenson, portavoz de la ciudad, dijo que actualmente no hay quejas pendientes ante el defensor del pueblo de la ciudad con respecto a los pases de estacionamiento residencial. Dijo que los residentes deberían dirigir sus quejas a Premium.

"El proceso de ahora en adelante debería ser más fácil, todo es electrónico y la gente obtiene sus pases de invitado en línea", dijo Stephenson en un correo electrónico. "Nadie tiene que recoger los pases de invitado ni ir a la tienda de los vendedores".

Stephenson agregó que los residentes de la ciudad continúan recibiendo estacionamiento gratuito a través de Residents Park Free, un programa que permite a los usuarios desbloquear dos horas de estacionamiento gratuito en Hillman con un código de promoción.

También hay pases de estacionamiento gratuitos de dos horas disponibles para los garajes de Gotts, Knighton y Park Place a través de SP+, que aún gestiona el estacionamiento en el resto de la ciudad. Esos pases son en papel y se pueden recoger en la oficina de SP+.

"Ambos métodos están disponibles para los residentes de la ciudad, y pueden elegir uno o ambos para satisfacer sus necesidades y deseos", dijo Stephenson sobre los pases digitales y en papel.

Una de las quejas más comunes entre los residentes son los cambios que Premium realizó en el sistema de pases de invitados. Antes, los residentes administraban fácilmente sus pases mensuales en línea, dijo Wes Farrell, residente del Distrito 1 y profesor de la Academia Naval.

Ahora, los residentes deben usar códigos promocionales para acceder a sus 10 pases mensuales para invitados y 25 pases anuales en cualquier momento. Los códigos causan confusión y los residentes dicen que no pueden rastrear cuántos pases han usado a través del sitio web Premium.

“Creo que a mucha gente simplemente le está costando adaptarse”, dijo Farrell.

Algunos también están frustrados por la eliminación del estacionamiento gratuito de dos horas para los huéspedes residenciales. Ahora, los residentes deben usar uno de sus pases asignados o pagar $3,50 por el parquímetro. SP+ también permitió a los residentes comprar pases de varios días con mayor facilidad en comparación con Premium, según la petición.

Beth Dolezal, residente desde hace 34 años del Distrito 1, también citó las nuevas reglas de estacionamiento para huéspedes cuando habló de sus problemas con Premium. Se asoció con Girlando para iniciar la petición.

"Tenemos familia, tenemos amigos, tenemos vidas", dijo. “Y necesitamos poder tener una vía que la ciudad nos brinde para tener estacionamiento a largo plazo, como tal vez poder comprar un boleto semanal, un pase semanal. No sé si a nadie le importa gastar el dinero. Se trata simplemente de tener la vía para poder hacerlo”.

Los cuatro residentes que iniciaron la petición ampliaron su defensa asistiendo a las reuniones del Concejo Municipal y escribiendo cartas al editor.

La concejal del distrito 1, Elly Tierney, ha celebrado varias reuniones públicas sobre los problemas de estacionamiento y dijo en una entrevista que cree que Premium no está equipada para manejar permisos residenciales. Dolezal comparte este sentimiento.

"Son excelentes para estacionamientos y estacionamientos en la calle para personas transitorias, pero no tenían absolutamente ninguna experiencia en estacionamientos de tipo residencial", dijo.

El portavoz de Premium rechazó esta afirmación, afirmando que la organización gestiona varias zonas residenciales en todo el país.

Si bien se justifican algunas críticas al operador del estacionamiento, Farrell dijo que cree que están haciendo esfuerzos para solucionar los problemas.

"Pero no es que no estén escuchando", dijo. "Creo que lo están intentando".

Un resultado ideal para Girlando es que la ciudad presione a Premium para que cumpla con las demandas de los residentes o vuelva a SP+.

“No nos vamos a rendir”, dijo. "Vamos a seguir siendo una espina clavada en el costado de todos".